可控相复励励磁装置原理
相复励装置原理
由电机学知道，要自励并建立发电机的空载电压，励磁电流中必须含有与发电机的端电压成比例的励磁分量(称为电压分量或空载分量)，在发电机带有负载时，为了补偿电枢反应作用和抵消电枢内阻抗压降的影响，励磁电流还要具有与负载电流成比例的电流分量(或称为负载分量)。同时，从同步发电机的调整特性寿= f (I),U = const.cosp=cons:来看，若要维持端电压不变，当负载电流的大小相同时，励磁电流还与负载的功率因数有关。其关系见图1。
图1 同步发电机调节特性
因此，励磁电流还与其空载分量和负载分量之间的向量关系有关。综合起来，发电机的励磁系统交流侧必须由两个在相位上有一定关系的分量合成。矢量关系见图2。
图2 励磁电流矢量图
相复励励磁系统就是根据这一原则构成的。这种交流侧电流由两个在相位上具有一定关系的分量复合的励磁系统称为相复励励磁系统。即具有相位补偿和电复合的励磁系统称为相复励励磁系统。
为了提高不可控相复励系统调压精度，改善并联运行性能，以后又发展了可控相复励系统。它是在不可控相复励系统基础上，增加一个电压校正器，就构成可控相复励系统，电压校正器是按负反馈原理构成的，而不可控相复励是按扰动调节原理构成的，所以，可控相复励是按复合调节原则构成的。
可控相复励励磁装置种类繁多，各种可控相复励线路很多，其不同线路之间的差别或是测量方式不同，或者是放大机构不同，或者是校正方式不同，或者是各环节采用元件种类不同。
电压校正器对基本相复励装置的校正作用可以通过多种方式来实现。原则上相复励装置中的每一个元件，如相复励变压器、电流互感器、移相电抗器等都可以附加直流磁化绕组以改变这些元件的励磁电抗值；每两个元件连接处，包括交流侧和直流侧都可以加接分流元件，如可控硅或饱和电抗器，进行分流控制。
